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Por ello la Organización
Mundial de la Salud hizo un llamado ante este fenómeno
mundial, convertido en la segunda causa de muerte por lesiones
externas, después de los homicidios.
Indicó además: “Las consecuencias económicas
para el sistema de salud comienzan con las admisiones para recibir
el servicio y también porque estos accidentes pueden
causar algún tipo de discapacidad, lo que aumenta los
costos del tratamiento y la rehabilitación”. Agregó
que el hecho de que esté falleciendo un grupo poblacional
joven en edad productiva, tiene implicaciones para la economía
del país; y en el sistema de salud, los costos asociados
a la atención de lesiones traumáticas y a la rehabilitación. |
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Por ello a medida que disminuya la mortalidad y discapacidad
asociada a estos accidentes, estaremos impactando directamente
en el sistema, ya que no se asumirían esos costos:
“Es importante atender este problema, ya que el mayor
porcentaje de muerte por accidente de tránsito se presenta
en hombres entre 15 y 34 años, es una población
muy joven la que está falleciendo”.
Advirtió que no bajaron las cifras de mortalidad por
accidentes de tránsito en los últimos 10 años,
y aunque no hay un pico alto, se debe trabajar para disminuirlas.
Considera una prioridad el tema de cultura ciudadana asociada
al respeto y al acatamiento de la norma, pues la reglamentación
asociada a la sanción aumentó en los últimos
años y no tuvo gran impacto; estima que la falla está
en el acatamiento de la norma, por lo que las políticas
deben incorporar al ciudadano, dada la importancia de reconocer
que el respeto por la norma está ligado al respeto
de la vida, la propia y la de los demás: “Al referirnos
a los ciudadanos, se involucra a conductores, peatones, ciclistas;
por esto debe haber una política integral que reúna
todos los actores y no a cada uno por separado”.
Para Renán Alfonso Rojas, presidente del Consejo Colombiano
de Seguridad (CCS) -organismo experto en prevención
de riesgos-, “es necesario fortalecer la cultura de la
seguridad vial en las organizaciones y en la comunidad, los
graves eventos en materia vial en los últimos años
deben servir de reflexión acerca del grado efectivo
de compromiso con los sistemas de gestión de riesgos
y con las decisiones fundamentales relacionadas con la prevención
y la efectiva protección frente a posibles eventos
que generan lamentables sucesos”. Agregó que “se
ha hablado mucho sobre el tema en el país y no se han
concretado aún medidas efectivas que reduzcan los accidentes
de tránsito que generan lesiones y muertes en muchos
colombianos”. Por esta razón hizo un llamado al
gobierno para fortalecer el compromiso del país con
la Década Mundial de la Seguridad Vial, y en la práctica,
ser congruentes con los propósitos de este compromiso.
En conclusión, aunque se han hecho verdaderos progresos
para mejorar la seguridad vial y salvar vidas, es necesario
implementar medidas que tengan mayor eficacia para evitar
la pérdida innecesaria de vidas humanas a consecuencia
de accidentes de tránsito. También se debe hacer
un llamado a la reflexión a los usuarios de las vías,
para evitar las muertes y lesionados. Estos accidentes provocan
gran padecimiento, incluso pueden llevar a la pobreza a una
familia, al tener que enfrentar consecuencias a largo plazo,
como gastos médicos, rehabilitación, gastos
de exequias y pérdida del sostén de la familia.
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